随着二维码支付的发展，BATJ(百度、阿里巴巴集团、腾讯公司、京东集团)这四大互联网巨头相继占领了我们生活中的高频支付场景，好比百货超市、便利店等实体店，或者是外卖、单车等等，随着这些市场的逐渐饱和，他们已经将目光投向了公共交通这一块“大肥肉”。当公共交通遇上二维码支付，又会产生怎样奇妙的化学反应呢?

     在移动支付时代，智能手机可以是一张“银行卡”，但是你可以想象到，它还可以是一张“公交卡”吗?没有零钱、忘带钱包、没带IC卡，这些乘车窘境我们时有发生，公交二维码支付完美解决了这些问题。相对于传统支付方式，在工作成本上，公交卡支付、零钱支付，很好精简了公交部门需要售票和点钞零钱的工作流程，大大降低了人力成本，有利于降低成本增加效率;在管理制度上，依托于大数据管理和云计算分析，更好地促进公交系统智能化、数据化、高效化运营模式;同时利用支付宝和微信的实名制化，弥补了公交系统非实名制化的管理缺陷。

   目前，各大移动巨头在公交二维码支付市场布局如下:

   支付宝:已经和杭州、武汉等全国十多个城市的公交集团开展合作;

   银联:浙江的杭州、温州、乐清等多地公交已经实现“银联云闪付”购票乘车;

   微信:目前在广州、佛山、驻马店、合肥、青岛、济南6座城市开通了腾讯乘车码;

   京东:易通行App强力推出，“乘车二维码”的大力推广，作为与北京轨道交通单程票互联网票务合作的的官方平台，力求引领地铁出行支付的新方式。

   明显看出，现在可以说是公交二维码支付大爆发阶段，交通部门发文了公交二维码统一支付标准。同时近期有一事件引发市场关注:微信钱包付款码被合作方叫停。这背后隐藏的是微信在行业的高度理解方面和灵活解决特殊情况方面的能力不足，特别是在公交支付这类涉及、复杂场景的场所。微信二维码支付是在线形式，通过微信扫码支付会有有3至5秒的延迟，不适用公交支付场景。

   和超市便利店等支付场景相比，公交支付场景的最大一个不同之处在于对支付效率的更高要求。在超市便利店进行二维码支付的时候，多花几秒钟进行支付其实是无伤大雅的，但是在进行公交支付的时候则需要解决用户快速上车的问题，有限的时间要求高速的乘车效率。传统支付方式中，投币或是刷IC卡所需时间都小于1秒，因此二维码支付想要在公共交通支付市场上有一战之力的话，解决乘车效率问题是重中之重。好比，支付宝方面提出了双离线技术，也就是机具和手机双离线，乘客在通过扫描二维码识别账户后就能乘车，支持“先乘车，后付费”，整个过程只需0.3秒。

   在小编看来，公共交通场景对于支付的稳定性和支付速度追求高要求，二维码支付的相关技术仍旧有极大发展空间。云收单二维码支付致力于解决多场景的支付领域，追求高效、便捷，在公交二维码支付中也有颇多亮眼之处。