快的和嘀嘀出租车软件持续近三个月的“战争”暂时结束，阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头“比赛”仍在继续。 微信团队于3月5日宣布，微信支付界面正式开放认证服务码，移动支付方式会有什么变化？

阿里巴巴和腾讯两家互联网巨头争夺焦点，是移动互联网终端支付入口。作为最容易接受的服务之一，出租车软件是两个O2O商业模式的起点。在过去三个月里，快的打车、嘀嘀打车两个出租车软件，为用户“燃烧战”，乘客的补贴从5元到10元，再到12-20元的变化，这导致了一个用户数量激增。 3月初，“燃烧战争”降温，3月5日以来，快速出租车乘客补贴下降至5元。

据了解，为什么会出这一系列较低的补贴，内外两个原因：一方面，由出租车软件补贴带来的“新出租车难”是意想不到的，一旦政府参与监督，可能给软件带来压力;另一方面，订单量的激增带来了很多问题，已经影响到用户体验，如服务器在不断压力的时候崩溃，投诉量增加，商家部门干预。

另外，通过出租车软件已经培养了相当规模的移动支付用户，为双方进一步开发O2O业务提供了一个用户群。据不完全统计，两家公司已经达到19亿美元的外部补贴。既然两家公司自成立以来收入都是微乎其微，其背后的逻辑就是培育移动支付习惯，以及其他出租车软件的挤压效应。

中国电子商务研究中心助理分析师庞敏力计算：腾讯1个月花费4亿元推广2000万移动支付用户，平均每位用户成本20元，相比其他应用在应用商店等营销渠道的推广成本相当匹配。另外，由于整个公司的的竞争，市场上其他几十家出租车软件公司消失了。

分析师指出，微信可以对所有类型的接口开放。微信支付用户不需要使用复杂的网上银行转帐，而只需要在微信支付界面输入支付密码即可完成交易，这样会增加业务转换率和用户的消费效率。

从出租车软件到微信红包，再到财务管理，腾讯每一步的商业步伐都非常谨慎。这是因为涉及到用户的安全，一到两次的崩溃会导致用户信任的下降，从而带来商业化的失败。 1月22日，由于同时登录的用户数量过多导致服务器故障。

微信团队官员表示，微信支付作为移动电源O2O 的一个非常重要的部分，其全面开放的时间较晚，主要是基于考虑系统的完美。经过反复测试，持续优化，官方全面开放。据了解，线下商家通过接入微信支付，使消费者不需要排队，使用扫描二维码支付。官方数据显示，进入半个月后，微信支付平均每日交易从2笔到1000多笔;日交易量从70元增加到24万元，占店铺销售额的11％。

对于“微信支付将会挑战支付宝”的争论，有行业分析师提出了不同的观点：“社交是否等于一切？根据这个逻辑，在PC时代，只有腾讯才能成为事实，而百度，阿里巴巴，新浪，奇虎360，京东取得了成就。这表明，社交和商业纸上谈兵的话比较简单，真的想结合实际来操作是非常困难的。

支付宝相关负责人指出，移动支付在这一领域刚刚开始，对于微信和支付宝来说都拥有平等的机会。支付宝的优势在于更多场合的应用，强大的技术支持，充足的技术储备。如目前有20,000个便利店使用支付宝支付，除了制药零售，百货，影院，自动售货机，校园卡等应用。中国电子商务研究中心互联网财务助理分析师钱海丽认为，微信在出租车软件和微信红包信息中主动支付，吸引了大量用户。在当前的时代下，互联网的分散化，微信推出了符合这一逻辑的业务。

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